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长荣航空拟今年底中国通用航空公司意国法兰克

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长荣航空拟今年底中国通用航空公司意国法兰克

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长荣陆续引进787梦幻客机,运能增加,规划将于明年初开航意大利米兰,填补欧洲航网最新一块拼图;根据长荣规划,每周预计飞航4班,预计使用梦幻客机飞航;另外,长荣梦幻客机今年也将投入维也纳、阿姆斯特丹等长程航线。

日本航空在3月8日正式揭晓旗下全新廉价航空品牌。由日航100%出资的中长程航线廉价航空名称为“ZIPAIR TOKYO”,预计于2020年夏天正式开航,初期将以梦幻客机波音787-8机型执飞。

长荣今年强化日本航网,六、七月陆续开航名古屋、青森、松山等航点,且暑假旺季开始,东京成田每天2班增至每天3班、福冈从每天1班增至每周12班;另冬季班表开始,冲绳将从每天1班增至每天2班、仙台增至每天1班。

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据了解,长荣也规划抢攻长程航线市场,首波锁定意大利米兰。根据目前台、义航约,双方每周可各飞7班,而华航现已飞航罗马每周3班,米兰则是华航、长荣各2班。华航去年开始便抛出开航米兰规划,但如今长荣抢先率先开航。

日本航空新廉价航空品牌ZIPAIR TOKYO

长荣明年夏季班表前将开航米兰,瞄准商务客、旅客市场需求,预计每周飞航4班,包括航权2班、意大利也核准2班加班机,主因意大利自身航空公司实力不强,意大利方面希望有更多外籍航空飞来,因而提供长荣两班加班机空间。

“ZIPAIR TOKYO”为日本航空旗下全新廉价航空品牌,品牌概念为希望如邮递区号般能前往许多地方,同时能缩短飞航旅途的体感时间。根据日本航空于8日最新发布的资讯指出,未来ZIPAIR TOKYO将以波音787-8梦幻客机机型执飞,主要目标航线为日本与亚洲地区,预计在2020年夏天正式开航。

长荣去年开始陆续引进波音787梦幻客机,目前已有3架787-9,并分别投入香港、东京、大阪航线,四月将引进第四架,今年并将引进四架787-10,由于787-10载客数较多、航程较短,预计取代区域航线任务,787-9改飞航长程航线。

目前ZIPAIR TOKYO预计于2020年夏天开航2个航线,包括东京成田-首尔,以及东京成田-曼谷,详细开航日期有待日后公布。ZIPAIR TOKYO预计于4月招募空服员、地勤等职位,正式招募日期同样另行公布。

长荣证实,今年5月起预计使用787-9飞航维也纳、7月开始飞航阿姆斯特丹,满足欧洲长程旅客搭乘梦幻客机需求。

长荣航空董事长林宝水表示,过去一年长荣航空大环境不是说很容易,去年贸易情形与全球经济成长并不是趋缓,尤其油价影响航空严重成本因素,去年相对更高,但长荣努力,去年表现还算不错,

展望今年,只要市场能量再就有希望,各家航空公司拼命买飞机,市场运能根据IATA调查,有5、6%成长,尤其亚太地区甚至更高,整体需求并不会少,只要有能量再就有表现机会,加上今年油价不会比去年高,客运方面展望很有信心很乐观。

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