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史岛巴士本周设机器,PATH铁路步向OMNY

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史岛巴士本周设机器,PATH铁路步向OMNY

史丹顿岛区民料将于最近开始在乘坐市捷运局巴士时使用OMNY付费系统,这些新颖的机器从本周开始已在岛上的巴士上出现,包括来往曼哈顿和史岛的长途巴士。根据该局宣布,史岛将是全市其中一个率先使用OMNY付费系统的区,从5月或更早,将和曼哈顿大中央车站的4,5和6号线乘客以及布碌仑下城大西洋巴克里站的乘客一样开始使用OMNY付费系统。该局是从今年3月开始在内部测试这个新的收费系统,目前该局僱员已开始正式试用,这个全新的系统让乘客试用流动钱包(Mobile Wallet),包括苹果,谷歌和三星。同时,乘客也可试用信用卡或银行出纳卡。但系统正式启用后,乘客可继续试用捷运卡直到2023年,但当系统从5月在上述地铁站在使用后,系统之接受单次收费(Pay-per-ride),但将逐渐让所有乘客也可使用,包括折扣,半价乘车证乘客。但该局未透露本周开始在史岛巴士上出现的OMNY付费机器何时可使用,目前估计和上述车站一样,从5月开始可使用,但如果测试,顺利也将提前启动。本报记者林意善纽约报道

图片 1大都会捷运局逐渐扩大OMNY的规模。美联社

PATH铁路正加入大都会捷运局的OMNY阵营,推出无接触式支付系统。《每日新闻》报道,港务局官员20日表示,13个PATH铁路车站,包括曼哈顿6个及新州7个,将于2022年底之前配备大都会捷运局最新的支付系统。OMNY让乘客可以透过配备特殊芯片的智能手机或信用卡支付车票,大都会捷运局上月已在部分地铁站及史丹顿岛巴士上进行测试。OMNY将于2023年完全取代「捷运卡」(MetroCard)及PATH铁路的SmartLink卡。当新系统正式推出之后,新州乘客将毋须再带着多张不同交通卡,也可以轻鬆在纽约市内通行。目前PATH铁路可接受按程收费的「捷运卡」,但就不能使用无限程的月票及周票。在OMNY完全投入服务后,乘客就可以在手机上存储两个铁路系统的车票。加入OMNY是未来3年耗资10亿元改善PATH铁路系统的计划之一,当局已新订购72辆列车运行Newark-WTC线,并且会扩大Grove St.车站及Exchange Place车站,以容纳9卡列车。目前PATH铁路的平日平均乘客量为28万人,比2012年增加14%。此外,PATH铁路官员也在努力升级讯号系统,让列车可以更密集行驶,以在高峰时段运载更多乘客。本报讯

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